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國光客運近日在官方網站公告,因應北市府西區門戶計畫,A棟客運路線將在本月30日,調整到台北車站周邊上下客。但B棟14條路線上個月遷進台北轉運站,就已影響周邊交通,民眾不免擔心,月底A棟客運調整,恐讓周邊交通雪上加霜。

因應西區門戶計畫,北市府預哪裡買計11月動工拆除台北西站,上個月28日B棟14條路線先調整進入台北轉運站,A棟汎航通運2001路線本月15日調整到成淵高中站,剩餘11條路線30日調整到台北車站周邊。

民進黨籍市議員顏若芳表示,台北轉運站已飽和,再塞台北西站的客運路線進去,會影響到營運效率,A棟路線還要調整到台北車站周邊,恐怕周邊交通會大塞車。

記者實際到台北轉運站觀察,許多乘客仍不熟悉國光客運站位調整進入台北轉運站,以致不知道在哪買票,或跑錯地方搭車。

而交通尖峰時段,保全、交警指揮客運進出轉運站,周邊路段車雖多,但車流大致暢通。附近店家表示,國光客運路線進入台北轉運站後,客運變多,比起以前,感覺轉運站周邊交通比較塞。

本月底台北西站A棟客運往基隆、桃園、中壢等方向的11條客運路線,將調整到台北車站北一門、東三門,周邊交通勢將面臨挑戰。北市交通局表示,已成立跨部門交通應變小組,隨時監測交通狀況,西站A棟路線調整至台北車站周邊,公園路側已規畫為大客車專用道,儲車空間大,鄭州路側已完成公車彎內縮,可降低交通衝擊。

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南投縣長林明溱昨(二十三)日由縣議員蔡宗智等人陪同,前往名間鄉田仔村中寮巷了解道路排水問題,並當場批公文指示工務處改善,要求儘快施工,維護用路人安全。

林縣長表示,田仔村中寮巷道路無排水溝及未鋪設柏油路面,每逢下雨路面便積水不退,易造成騎乘機車民眾摔車,為確保鄉親通行安全,請工務處優先處理該路況,除鋪設柏油路外,並設置排水系統,解決積水問題。

蔡議員表示,中寮巷是新街村通往田仔村主要道路,每日行經該路段民眾相當多,但因該路段路面低窪且長期積水,影響當地鄉親交通安全,感謝林縣長實地會勘並允諾改善。

現場民眾拿出中寮巷積水照片向林縣長陳情,林縣長看了照片及實地積水情形後,指示工務處改善,獲得鄉親讚許,預計施作長九十公尺、寬四公尺的柏油路及長七十公尺的排水溝渠,總經費近六十萬元。

隨後,林縣長在名間鄉長陳文德及農業處同仁陪同下,至崁腳村頂新厝段野溪會勘,該野溪因歷年遭颱風豪雨沖刷,造成邊坡土石滑落及掏空,影響農民耕作安全,林縣長請農業處補助名間鄉公所約一百六十萬元進行改善。對此,陳鄉長表示,感謝縣府補助工程施作經費,將儘速發包施作護岸,以維護農民耕作及財產安全。

下面附上一則新聞讓大搶先看家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北17日電)街道也可以很智慧,運用Beacon微定位比價技術,設計出結合友善候車環境的智慧街道服務;也能連結店家與消費者,降低吸引客人上門的成本,提升商圈活動轉換率,打造智慧商務競爭力。

資策會指出,智慧街道融合「物聯網」與「雲端運算」的特性,除了讓友善城市提供無障礙服務外,更可投入城市設計、商業廣告、互動內容、智慧交通等領域。

例如資策會產業推動與服務處在台中設計結合友善候車環境的智慧街道服務,其中「台中公車科技微光版」運用Beacon微定位技術,搭配iOS Voice Over操作介面,整合現有公車動態查詢APP。

使用者可在出門前設定起迄站點,接近候車亭時自動觸發公車亭的愛心燈號,提醒公車司機本站乘車需求。

資策會產推處進一步與國立台中啟明學校與國立公共資訊圖書館合作,將「台中公車科技微光版」結合「APP Call SOP」服務。

這項服務與國立公共資訊圖書館合作建立示範點,提供使用者抵達公車站後,主動顯示電話號碼提供撥號,等候圖書館人員引導入內,發展一體式無障礙服務。

Beacon技術應用也可與電信資料整合。資策會指出,電信資料若搭配Beacon的室內軌跡資訊與場域屬性分析,區分不同類型的消費者、熱門群聚類型與人流熱點,打造整體性的智慧商務網絡,可作為企業在拓店與營運布局的參考依據。

此外資策會創新應用服務研究所持續推動「萬點Beacon申請合作案」,布建Beacon技術應用,可提升商圈活動轉換率,打造智慧商務競爭力。

以剛結束第4波體驗活動的西門商圈為例,活動購買轉換率高達20%,相較以往發傳單的方式,吸引1位客人上門的成本,平均可降低50%的成本。

資策會指出,在跨螢裝置與物聯網(IoT)發展浪潮下,電子看板和手機等與消費者緊密互動,Beacon技術是連結店家與消費者的重要環節。1050917

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